Dit is somer, en op hierdie tydstip, die hoë temperatuurverskuiwings vanlugkompressorsis gereeld. Hierdie artikel som verskeie moontlike oorsake van hoë temperatuur op.
In die vorige artikel het ons gepraat oor die probleem van oormatige temperatuur van die lugkompressor in die somer. Daar is baie redes, daarom sal ons hierdie kwessie in hierdie artikel verder bespreek.
9. Die lugverkoelde eenheid kontroleer hoofsaaklik die inlaat- en uitlaatolietemperatuur
Is die verskil ongeveer 10 grade? Indien dit minder as hierdie waarde is, kyk of die vinne op die oppervlak van die verkoeler vuil en verstop is. Indien dit vuil is, gebruik skoon lug om die oppervlak van die verkoeler te stof en kyk of die vinne van die verkoeler gekorrodeer is. Indien die korrosie ernstig is, is dit nodig om die vervanging van die verkoelersamestelling te oorweeg. Kontroleer of die interne pype vuil of geblokkeer is. Indien wel, kan jy die sirkulasiepomp gebruik om 'n sekere hoeveelheid suur vloeistof te sirkuleer om dit skoon te maak. Maak seker dat jy aandag gee aan die konsentrasie van die vloeistof en die siklustyd om te verhoed dat die verkoeler deurboor word as gevolg van die korrosie van die vloeistof.
10. Probleme met die uitlaatkanale wat deur kliënte van lugverkoelde modelle geïnstalleer is.
Daar is uitlaatkanale met te klein windoppervlakte, te lang uitlaatkanale, te veel buigings in die middel van die uitlaatkanale, te lang middelbuigings en die meeste van die uitlaatwaaiers is nie geïnstalleer nie, en die vloeitempo van die uitlaatwaaiers is kleiner as dié van die oorspronklike verkoelingswaaier van die lugkompressor.
11. Die lesing van die temperatuursensor is nie akkuraat nie.
As die temperatuursensor heeltemal ontkoppel is, sal die toestel 'n alarm gee en stop, en wys dat die sensor abnormaal is. As die werk sleg is, soms goed en soms sleg, is dit baie meer versteek en moeiliker om na te gaan. Dit is beter om die vervangingsmetode te gebruik om dit uit te skakel.
12. Die neusprobleem.
Hierdie generaallugkompressorDie koplager moet elke 20 000-24 000 uur vervang word, want die gaping en balans van die lugkompressor word almal deur die laer geposisioneer. As die slytasie van die laer toeneem, sal dit direkte wrywing op die lugkompressorkop veroorsaak, die hitte toeneem, wat lei tot 'n hoë temperatuur van die lugkompressor, en dit is meer waarskynlik dat die hoofenjin sal vassteek totdat dit geskrap word.
13. Die spesifikasies van smeerolie is verkeerd of die gehalte is swak.
Die smeerolie van die skroefmasjien het oor die algemeen streng vereistes en kan nie na willekeur vervang word nie. Die vereistes in die toerusting se instruksiehandleiding moet voorrang geniet.
14. Die lugfilter is verstop.
Die verstopping van die lugfilter sal veroorsaak dat die lading van die lugkompressor te groot is, en dit sal vir 'n lang tyd in 'n gelaaide toestand wees, wat hoë temperatuur sal veroorsaak. Dit kan nagegaan of vervang word volgens die alarmsein van die differensiële drukskakelaar. Oor die algemeen is die eerste probleem wat veroorsaak word deur die verstopping van die lugfilter die vermindering van gasproduksie, en die hoë temperatuur van die lugkompressor is die sekondêre prestasie.
15. Die stelseldruk is te hoog.
Die stelseldruk word gewoonlik by die fabriek ingestel. Indien dit werklik nodig is om aan te pas, moet die gegradeerde gasproduksiedruk wat op die toerusting se naamplaat aangedui is, as die boonste grens geneem word. Indien die aanpassing te hoog is, sal dit onvermydelik oorverhitting en oorstroom-oorlading veroorsaak as gevolg van die toename in die las van die masjien. Dit is ook dieselfde as die vorige rede. Die hoë temperatuur van die lugkompressor is 'n sekondêre manifestasie. Die hoofmanifestasie van hierdie rede is dat die stroom van die lugkompressormotor toeneem, en die lugkompressor skakel af vir beskerming.
16. Die olie- en gasskeier is verstop.
Die blokkering van die olie- en gasskeier sal veroorsaak dat die interne druk te hoog is, wat baie probleme sal veroorsaak, en hoë temperatuur is een daarvan. Dit is ook dieselfde as die eerste twee redes. Die verstopping van die olie-gasskeier word hoofsaaklik gemanifesteer deur hoë interne druk.
Bogenoemde is die moontlike oorsake van hoë temperatuur vir sommigeskroef lugkompressorsopgesom, slegs vir verwysing.
Plasingstyd: 12 Junie 2023
