As 'n vervoermiddel het die moltrein 'n geskiedenis van byna 160 jaar, en sy vastraptegnologie verander voortdurend.Die eerstegenerasie vastrapstelsel is 'n GS-motorvastrapstelsel;die tweedegenerasie-vastrapstelsel is 'n asinchrone motorvastrapstelsel, wat ook die huidige hoofstroomvastrapstelsel is.;Die permanente magneet-traksiestelsel word tans deur die industrie erken as die ontwikkelingsrigting van die volgende generasie nuwe tegnologie vir die vastrapstelsel van spoorvervoervoertuie.'n Permanente magneetmotor is 'n motor met 'n permanente magneet in die rotor.Dit het baie voordele soos betroubare werking, klein grootte, ligte gewig, lae verlies en hoë doeltreffendheid, en behoort aan ultrahoëdoeltreffendheidmotors.In vergelyking met die asinchrone motor vastrap stelsel, het die permanente magneet traksie stelsel hoë doeltreffendheid, lae energieverbruik, meer voor die hand liggende energiebesparende effek, en baie beduidende ekonomiese voordele.
OPPAIR skroef lugkompressor is 'n nuwe generasie van permanente magneet sinchrone vastrap stelsel, insluitend hoë-doeltreffendheid hibriede reluksie traksie motor, traksie omskakelaar, rem weerstand, ens. In vergelyking met asinchrone motor traksie stelsel, die trein toegerus met hierdie stelsel verbruik minder energie tydens traksie , die terugvoerenergie is meer tydens elektriese rem.Onder hulle het die hoë-doeltreffendheid hibriede onwilligheid motor die merkwaardige eienskappe van eenvoudige struktuur, betroubare werking, klein grootte, ligte gewig, lae verlies, hoë doeltreffendheid, en buigsame voorkoms en grootte van die motor.
OPPAIRskroef lug kompressormotortegnologie - toonaangewende ontwerpmetode
Plaaslike optimalisering Statorparameteroptimering: aantal draaie, tandwydte, gleufdiepte, ens.;rotor parameter optimalisering: aantal magnetiese isolasie brûe, posisie, luggleuf vorm, posisie, ens.;, grootte van die luggaping;hoë-doeltreffendheid sone-oriëntasie-optimering en NVH-ontwerpteikenstelling;
OPPAIR skroef lug kompressor motor tegnologie - ontwerp metode van stelsel doeltreffendheid
Dit het die vermoë om werksomstandighede te ontleed, die eienskappe van elektriese beheerverlies van die motor te bestudeer en die stelseldoeltreffendheid te optimaliseer deur gesamentlike ontwerp.
OPPAIRskroef lug kompressormotor tegnologie - ontwerp metode van geraas en vibrasie
NVH voer ontwerptoetsing en verifikasie van stelsel tot komponent uit, lokaliseer probleme akkuraat en verseker produk NVH-eienskappe.(Elektromagnetiese NVH, Strukturele NVH, Elektronies beheerde NVH)
OPPAIRskroef lug kompressormotor tegnologie - anti-demagnetisering ontwerp metode
Permanente magneet-demagnetiseringskontrole, die agterste EMF-vermindering oorskry nie 1% nie
Drie-fase kortsluiting demagnetisering kontrole Lae spoed 3 keer oorlading demagnetisering kontrole Konstante krag 1,5 keer gegradeerde spoed werking Demagnetisering kontrole Inovance stuur meer as 3 miljoen hoë doeltreffendheid motors wat jaarliks seldsame aard permanente magnete gebruik
OPPAIRSkroef lugkompressorMotortegnologie - Toetsvermoë
Die totale oppervlakte van die toetslaboratorium is ongeveer 10 000 vierkante meter, met 'n belegging van ongeveer 250 miljoen yuan.Die hooftoerusting: AVL-dinamometer (20 000 rpm), EMC-donkerkamer, dSPACE HIL, NVH-toetstoerusting;die toetssentrum is in ooreenstemming met ISO/IEC 17025 (CNAS-laboratorium-akkreditasieriglyne) vereis bedryfsbestuur en is deur CNAS geakkrediteer.
Plaas tyd: Aug-22-2022
