Teen watter temperatuur kan die OPPAIRskroef lugkompressorWerk die motor normaal?
Die isolasiegraad van die motor verwys na die hittebestandheidsgraad van die isolasiemateriaal wat gebruik word, wat verdeel word in A-, E-, B-, F- en H-grade. Die toelaatbare temperatuurstyging verwys na die limiet van die temperatuur van die motor in vergelyking met die omgewingstemperatuur.
Temperatuurstyging verwys na die waarde waarteen die temperatuur van die statorwikkeling hoër is as die omgewingstemperatuur onder die gegradeerde bedryfstoestand van die motor (die omgewingstemperatuur word gespesifiseer as 35°C of onder 40°C, indien die spesifieke waarde nie op die naamplaat gemerk is nie, is dit 40°C)
| Isolasie temperatuurklas | A | E | B | F | H |
| Maksimum toelaatbare temperatuur (℃) | 105 | 120 | 130 | 155 | 180 |
| Winding temperatuurstygingslimiet (K) | 60 | 75 | 80 | 100 | 125 |
| Prestasieverwysingstemperatuur (℃) | 80 | 95 | 100 | 120 | 145 |
In elektriese toerusting soos kragopwekkers is die isolerende materiaal die swakste skakel. Die isolerende materiaal is veral vatbaar vir hoë temperature en versnelde veroudering en skade. Verskillende isolerende materiale het verskillende hittebestandheidseienskappe, en elektriese toerusting wat verskillende isolerende materiale gebruik, kan hoë temperature weerstaan. Daarom bepaal algemene elektriese toerusting die maksimum temperatuur vir sy werk.
Volgens die vermoë van verskillende isolasiemateriale om hoë temperature te weerstaan, word 7 maksimum toelaatbare temperature vir hulle gespesifiseer, wat volgens die temperatuur gerangskik is: Y, A, E, B, F, H en C. Hul toelaatbare bedryfstemperature is: Bo 90, 105, 120, 130, 155, 180 en 180°C. Daarom beteken Klas B-isolasie dat die hittebestande temperatuur van die isolasie wat deur die kragopwekker gebruik word, 130°C is. Wanneer die kragopwekker werk, moet die gebruiker verseker dat die kragopwekker se isolasiemateriaal nie hierdie temperatuur oorskry nie om die normale werking van die kragopwekker te verseker.
Isolasiemateriaal met isolasieklas B word hoofsaaklik van mika, asbes en glasfilamente gemaak wat met organiese gom vasgeplak of geïmpregneer is.
OPPAIR skroef lugkompressor
V: Teen watter temperatuur kan die motor normaal werk? Wat is die maksimum temperatuur wat die motor kan weerstaan?
OPPAIRskroef lugkompressorA: Indien die gemete temperatuur van die motorbedekking die omgewingstemperatuur met meer as 25 grade oorskry, dui dit daarop dat die temperatuurstyging van die motor die normale omvang oorskry het. Oor die algemeen moet die temperatuurstyging van die motor onder 20 grade wees. Oor die algemeen is die motorspoel van geëmailleerde draad gemaak, en wanneer die temperatuur van die geëmailleerde draad hoër as ongeveer 150 grade is, sal die verffilm afval as gevolg van die hoë temperatuur, wat 'n kortsluiting van die spoel tot gevolg het. Wanneer die spoeltemperatuur bo 150 grade is, is die temperatuur van die motoromhulsel ongeveer 100 grade, dus as dit gebaseer is op die omhulseltemperatuur, is die maksimum temperatuur wat die motor kan weerstaan 100 grade.
V: Die temperatuur van die motor moet onder 20 grade Celsius wees, dit wil sê, die temperatuur van die motor se einddeksel moet die omgewingstemperatuur met minder as 20 grade Celsius oorskry, maar wat is die rede waarom die motor meer as 20 grade Celsius verhit?
OPPAIRskroef lugkompressorA: Wanneer die motor onder las loop, is daar kragverlies in die motor, wat uiteindelik hitte-energie sal word, wat die temperatuur van die motor sal verhoog en die omgewingstemperatuur sal oorskry. Die waarde waarmee die motortemperatuur hoër is as die omgewingstemperatuur word die oprit genoem. Sodra die temperatuur styg, sal die motor hitte na die omgewing versprei; hoe hoër die temperatuur, hoe vinniger die hitteverspreiding. Wanneer die hitte wat deur die motor per tydseenheid vrygestel word, gelyk is aan die hitte wat versprei word, sal die temperatuur van die motor nie meer styg nie, maar 'n stabiele temperatuur handhaaf, dit wil sê in 'n toestand van balans tussen hitteopwekking en hitteverspreiding.
V: Wat is die toelaatbare temperatuurstyging in die algemeen? Watter deel van die motor word die meeste beïnvloed deur die temperatuurstyging van die motor? Hoe word dit gedefinieer?
OPPAIRskroef lugkompressorA: Wanneer die motor onder las loop, is dit nodig om sy rol soveel as moontlik te speel. Hoe groter die las, hoe beter die uitsetkrag (as die meganiese sterkte nie in ag geneem word nie). Maar hoe groter die uitsetkrag, hoe groter die kragverlies, hoe hoër die temperatuur. Ons weet dat die swakste ding in die motor die isolerende materiaal is, soos geëmailleerde draad. Daar is 'n beperking op die temperatuurweerstand van isolerende materiale. Binne hierdie beperking is die fisiese, chemiese, meganiese, elektriese en ander eienskappe van isolerende materiale baie stabiel, en hul werkslewe is oor die algemeen ongeveer 20 jaar. As hierdie beperking oorskry word, word die lewensduur van die isolerende materiaal skerp verkort en brand dit selfs uit. Hierdie temperatuurlimiet word die toelaatbare temperatuur van die isolerende materiaal genoem. Die toelaatbare temperatuur van die isolerende materiaal is die toelaatbare temperatuur van die motor; die lewensduur van die isolerende materiaal is oor die algemeen die lewensduur van die motor.
Plasingstyd: 22 Augustus 2022
