By watter temperatuur kan die teenstaanskroef lugkompressormotorwerk normaal?
Die isolasiegraad van die motor verwys na die hitteweerstandsgraad van die isolerende materiaal wat gebruik word, wat in A, E, B, F en H verdeel is. Die toelaatbare temperatuurstyging verwys na die limiet van die temperatuur van die motor in vergelyking met die omgewingstemperatuur.
Temperatuurverhoging verwys na die waarde dat die temperatuur van die statorwikkeling hoër is as die omgewingstemperatuur onder die nominale werkingstoestand van die motor (die omgewingstemperatuur word gespesifiseer as 35 ° C of onder 40 ° C, as die spesifieke waarde nie op die naamplaat gemerk is nie, is dit 40 ° C)
| Isolasietemperatuurklas | A | E | B | F | H |
| Maksimum toelaatbare temperatuur (℃) | 105 | 120 | 130 | 155 | 180 |
| Windingstemperatuurstygingsgrens (k) | 60 | 75 | 80 | 100 | 125 |
| Prestasieverwysingstemperatuur (℃) | 80 | 95 | 100 | 120 | 145 |
In elektriese toerusting soos kragopwekkers is die isolerende materiaal die swakste skakel. Die isolerende materiaal is veral vatbaar vir hoë temperatuur en versnelde veroudering en skade. Verskillende isolerende materiale het verskillende hitteweerstandseienskappe, en elektriese toerusting wat verskillende isolerende materiale gebruik, kan weerstaan dat die vermoë van hoë temperatuur verskil. Daarom bepaal algemene elektriese toerusting die maksimum temperatuur vir sy werk.
Volgens die vermoë van verskillende isolerende materiale om hoë temperatuur te weerstaan, word 7 maksimum toelaatbare temperature vir hulle gespesifiseer, wat volgens die temperatuur gerangskik is: Y, A, E, B, F, H en C. Hul toelaatbare werktemperature is: bo 90, 105, 120, 130, 155, 180 en 180 ° C. Daarom beteken klas B-isolasie dat die hittebestande temperatuur van die isolasie wat deur die kragopwekker gebruik word, 130 ° C is. As die kragopwekker werk, moet die gebruiker toesien dat die kragopwekkingsmateriaal nie hierdie temperatuur oorskry om die normale werking van die kragopwekker te verseker nie.
Isolasiemateriaal met isolasieklas B is hoofsaaklik gemaak van mika, asbes en glasfilamente wat vasgeplak is of met organiese gom geïmpregneer is.
Teenstappie Skroeflugkompressor
V: By watter temperatuur kan die motor normaal werk? Wat is die maksimum temperatuur wat die motor kan weerstaan?
Teenstaanskroef lugkompressorA: As die gemete temperatuur van die motorbedekking die omgewingstemperatuur met meer as 25 grade oorskry, dui dit aan dat die temperatuurstyging van die motor die normale omvang oorskry het. Oor die algemeen moet die temperatuurverhoging van die motor onder 20 grade wees. Oor die algemeen is die motorspoel van geëmailleerde draad, en wanneer die temperatuur van die geëmailleerde draad hoër is as ongeveer 150 grade, sal die verffilm daal as gevolg van die hoë temperatuur, wat lei tot 'n kortsluiting van die spoel. As die spoeltemperatuur bo 150 grade is, is die temperatuur van die motoromhulsel ongeveer 100 grade, so as dit gebaseer is op die omhulseltemperatuur, is die maksimum temperatuur wat die motor kan weerstaan 100 grade.
Vraag: Die temperatuur van die motor moet onder 20 grade Celsius wees, dit wil sê die temperatuur van die motor -eindbedekking moet die omgewingstemperatuur met minder as 20 grade Celsius oorskry, maar wat is die rede waarom die motor meer as 20 grade Celsius verhit?
Teenstaanskroef lugkompressorA: As die motor onder las loop, is daar kragverlies in die motor, wat uiteindelik hitte -energie sal word, wat die temperatuur van die motor sal verhoog en die omgewingstemperatuur sal oorskry. Die waarde waardeur die motorstemperatuur hoër is as die omgewingstemperatuur, word die oprit genoem. Sodra die temperatuur styg, sal die motor hitte na die omgewing versprei; Hoe hoër die temperatuur, hoe vinniger is die hitte -verspreiding. As die hitte wat deur die motor per eenheid vrygestel word, gelyk is aan die hitte wat versprei word, sal die temperatuur van die motor nie meer styg nie, maar 'n stabiele temperatuur handhaaf, dit wil sê in 'n balans tussen hitte -opwekking en hitte -verspreiding.
V: Wat is die toelaatbare temperatuurstyging in die algemeen? Watter deel van die motor word die meeste beïnvloed deur die temperatuurverhoging van die motor? Hoe word dit gedefinieer?
Teenstaanskroef lugkompressorA: As die motor onder vrag loop, is dit nodig om sy rol soveel as moontlik te speel. Hoe groter die las, hoe beter is die uitsetkrag (as die meganiese sterkte nie oorweeg word nie). Maar hoe groter die uitsetvermoë, hoe groter is die verlies aan krag, hoe hoër is die temperatuur. Ons weet dat die swakste ding in die motor die isolerende materiaal is, soos geëmailleerde draad. Daar is 'n beperking op die temperatuurweerstand van isolerende materiale. Binne hierdie limiet is die fisiese, chemiese, meganiese, elektriese en ander eienskappe van isolerende materiale baie stabiel, en hul werkslewe is oor die algemeen ongeveer 20 jaar. Die lewensduur van die isolerende materiaal word skerp verkort en selfs uitbrand. Hierdie temperatuurlimiet word die toelaatbare temperatuur van die isolerende materiaal genoem. Die toelaatbare temperatuur van die isolerende materiaal is die toelaatbare temperatuur van die motor; Die lewe van die isolerende materiaal is oor die algemeen die lewe van die motor.
Postyd: Aug-22-2022
