Baie kliënte weet nie hoe om 'n skroeflugkompressor te kies nie. Vandag sal OPPAIR met jou praat oor die keuse van skroeflugkompressors. Hoop hierdie artikel kan jou help.
Drie stappe om 'n skroeflugkompressor te kies
1. Bepaal die werkdruk
Wanneer jy 'nroterende skroef lugkompressor, moet jy eers die werkdruk bepaal wat deur die gaspunt benodig word, 'n marge van 1-2 bar byvoeg, en dan die druk van die lugkompressor kies. Natuurlik is die grootte van die pyplyndeursnee en die aantal draaipunte ook faktore wat die drukverlies beïnvloed. Hoe groter die pyplyndeursnee en hoe minder draaipunte, hoe kleiner die drukverlies; omgekeerd, hoe groter die drukverlies.
Daarom, wanneer die afstand tussen die lugskroefkompressors en die gaspyplyn te groot is, moet die deursnee van die hoofpyplyn gepas vergroot word. Indien die omgewingstoestande aan die installasievereistes van die lugkompressor voldoen en die werksomstandighede dit toelaat, kan dit naby die gaspyplyn geïnstalleer word.
2. Bepaal die ooreenstemmende volumetriese vloeitempo
(1) Wanneer jy 'nskroef lugkompressorjy moet eers die volumetriese vloeitempo van alle gasgebruikende toerusting verstaan en die totale vloeitempo met 1.2 vermenigvuldig;
(2) Vra die verskaffer van gasverbruikende toerusting oor die volumetriese vloeitempoparameters van die gasverbruikende toerusting om 'n lugkompressiemasjien te kies;
(3) Wanneer 'n lugskroefkompressorstasie opgeknap word, kan jy na die oorspronklike parameterwaardes verwys en dit met die werklike gasverbruik kombineer om 'n lugkompressor te kies.
3. Bepaal die kragtoevoerkapasiteit
Wanneer die spoed verander terwyl die krag onveranderd bly, sal die volumetriese vloeitempo en werkdruk ook dienooreenkomstig verander. Wanneer die spoed afneem, sal die uitlaatgasse ook dienooreenkomstig afneem, ensovoorts.
Die krag van die lugkompressorkeuse is om aan die werkdruk en volumetriese vloei te voldoen, en die kragtoevoerkapasiteit kan aan die krag van die ooreenstemmende aandryfmotor voldoen.
Vier punte om in ag te neem wanneer jy 'n skroeflugkompressor kies
1. Neem die uitlaatdruk en uitlaatvolume in ag
Volgens die nasionale standaard is die uitlaatdruk van 'n algemene skroeflugkompressor 0.7 MPa (7 atmosfere), en die ou standaard is 0.8 MPa (8 atmosfere). Omdat die ontwerpwerkdruk van pneumatiese gereedskap en windkragmasjinerie 0.4 MPa is, is die werkdruk van dieskroef lugkompressorkan ten volle aan die vereistes voldoen. As die kompressor wat deur die gebruiker gebruik word groter as 0.8 MPa is, word dit gewoonlik spesiaal vervaardig, en geforseerde druk kan nie toegepas word om ongelukke te voorkom nie.
Die grootte van die uitlaatvolume is ook een van die hoofparameters van die lugkompressor. Die lugvolume van die lugkompressor moet ooreenstem met die uitlaatvolume wat deur die persoon benodig word, en 'n marge van 10% laat. As die gasverbruik groot is en die lugkompressor se uitlaatvolume klein is, sal die uitlaatdruk van die lugkompressor aansienlik verminder word sodra die pneumatiese gereedskap aangeskakel word, en die pneumatiese gereedskap kan nie aangedryf word nie. Natuurlik is dit ook verkeerd om blindelings 'n groot uitlaatvolume na te streef, want hoe groter die uitlaatvolume, hoe groter is die motor waarop die kompressor toegerus is, wat nie net duur is nie, maar ook aankoopfondse mors, en ook elektrisiteitsenergie mors wanneer dit gebruik word.
Daarbenewens moet piekverbruik, normale gebruik en trogverbruik ook in ag geneem word wanneer die uitlaatvolume gekies word. Die gewone metode is om lugkompressors met kleiner verplasing parallel te koppel om 'n groter verplasing te verkry. Soos die gasverbruik toeneem, word hulle een vir een aangeskakel. Dit is nie net goed vir die kragnetwerk nie, maar bespaar ook energie (begin soveel as wat jy nodig het), en het rugsteunmasjiene, sodat die hele lyn nie afgeskakel sal word as gevolg van die mislukking van een masjien nie.
2. Oorweeg die geleenthede en voorwaardes van gasgebruik
Die geleenthede en omgewing van gasgebruik is ook belangrike faktore in die keuse van die tipe kompressor. As die gasgebruiksplek klein is, moet 'n vertikale tipe gekies word. Byvoorbeeld, vir skepe en motors; as die gasgebruiksplek oor 'n lang afstand (meer as 500 meter) verander word, moet 'n mobiele tipe oorweeg word; as die gebruiksplek nie aangedryf kan word nie, moet 'n dieselenjin-aandrywingtipe gekies word;
Indien daar geen kraanwater in die gebruiksplek is nie, moet 'n lugverkoelde tipe gekies word. Wat lugverkoeling en waterverkoeling betref, het gebruikers dikwels die illusie dat waterverkoeling beter is en dat die verkoeling voldoende is, maar dit is nie die geval nie. Onder klein kompressors, beide tuis en in die buiteland, is lugverkoeling verantwoordelik vir meer as 90%.
Wat ontwerp betref, is lugverkoeling eenvoudig en benodig dit nie 'n waterbron wanneer dit gebruik word nie. Waterverkoeling het sy noodlottige nadele. Eerstens moet dit 'n volledige watervoorsiening- en dreineringstelsel hê, wat 'n groot belegging vereis. Tweedens het die waterverkoelde verkoeler 'n kort lewensduur. Derdens is dit maklik om die silinder in die winter in die noorde te vries. Vierdens sal 'n groot hoeveelheid water vermors word tydens normale werking.
3. Neem die kwaliteit van saamgeperste lug in ag
Oor die algemeen bevat die saamgeperste lug wat deur lugkompressors opgewek word 'n sekere hoeveelheid smeerolie en 'n sekere hoeveelheid water. In sommige gevalle is olie en water verbode. Op hierdie tydstip moet jy nie net aandag gee aan die keuse van die kompressor nie, maar jy moet ook hulpmiddels byvoeg indien nodig.
4. Oorweeg die veiligheid van die operasie
Die lugkompressor is 'n masjien wat onder druk werk. Wanneer dit werk, gaan dit gepaard met temperatuurstyging en druk. Die veiligheid van die werking daarvan moet voorkeur geniet. Benewens die veiligheidsklep, is die lugkompressor ook toegerus met 'n drukreguleerder tydens die ontwerp, en die dubbele versekering van oordruk-ontlading word geïmplementeer. Dit is onredelik om slegs 'n veiligheidsklep te hê, maar geen drukreguleerder nie. Dit sal nie net die veiligheidsfaktor van die masjien beïnvloed nie, maar ook die ekonomiese doeltreffendheid van die werking verminder (die algemene funksie van die drukreguleerder is om die suigklep toe te maak en die masjien ledig te laat loop).
OPPAIR soek globale agente, kontak ons gerus vir navrae: WhatsApp: +86 14768192555
#Elektriese Roterende Skroeflugkompressor #Skroeflugkompressor Met Lugdroër #Hoë Druk Lae Geraas Tweestadium Lugkompressor Skroef #Alles-in-een skroef lugkompressors#Skid gemonteerde laser sny skroef lugkompressor#olieverkoelingskroeflugkompressor
Plasingstyd: 12 Junie 2025
